Datos del producto:
Pago y Envío Términos:
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Aplicación: | GSE | Asientos de pasajero estándar: | Personalizado |
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Motor: | Deutz | Radio de torneado mínimo: | el 13m |
Área derecha: | 24 | ||
Alta luz: | autobuses de lanzadera del aeropuerto,autobús del aeropuerto |
Calidad confiable Cummins Engine del fabricante del top 2 del mundo de los coches del aeropuerto
Detalle rápido:
1. capacidad extraordinaria del transporte
2. alta gestión eficiente de la flota
3. los tiempos más cortos del embarque
4. radio corto de la vuelta
Especificación:
No. |
Detalles |
Espec. |
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1. |
×Height de la anchura del × de la longitud |
13650mm×2700mm×3178m m |
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2. |
Cuerpo del autobús |
Cuerpo de acero con poco carbono de aleación con el delantal de aluminio; |
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3. |
Base de rueda |
6670m m |
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4. |
Capacidad de alojamiento del pasajero |
Hasta 77 pasajeros incluyendo trece (13) asientos, de acuerdo con especificaciones del IATA: cuatro (4) pasajeros por sqm |
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5. |
Peso en vacío |
12250kgs |
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6. |
La altura variada del travesaño del piso de cabina de pasajero al nivel del suelo |
270mm~340m m conforme al embarque y/o al desembarque de pasajeros |
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7. |
Radio de torneado mínimo |
<13500mm> |
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8. |
Motor |
4-strok, Cummins Engine |
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Básico: DEUTZ BF4M1013-16E3, EUROIII, 118kW/2300rpm, ALLISON 2100 Opción 1: DEUTZ BF4M1013-19E3, EUROIII, 140kW/2300rpm, ALLISON T270 (con coste adicional) Opción 2: CUMMINS ISDE180-30, EUROIII, 132KW/2500rpm, ALLISON 2100 |
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Poder clasificado normal |
118kW |
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Velocidad clasificada |
2300 RPM |
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Capacidad de la descarga |
4764cc |
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Ratio de compresión |
18,0 |
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Modo de la toma |
refrigerador intermedio de Turbo-carga |
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Emisión de extractor |
EURO III |
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Consumo de combustible |
≯215g/kwh Menos que 30Liter por 100 kilómetros |
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Peso seco |
520kgs |
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Unidad de fuego |
Mecanismo electromágnetico |
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Generador |
28Volt |
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Arrancador |
6 kilovatios, 24 voltios |
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9. |
Batería |
Batería (2 PC): batería de plomo 190H52 |
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10. |
Transmisión (estándar) |
Transmisión automática de Allison 2100, controlado electrónico. |
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Ratio de la velocidad |
Engranaje |
ALLISON 2100 |
ALLISON T270 |
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Engranaje 1 |
3,10 |
3,49 |
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Engranaje 2 |
1,81 |
1,86 |
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Engranaje 3 |
1,41 |
1,41 |
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Engranaje 4 |
1,00 |
1,00 |
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Revés |
4,49 |
5,03 |
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11. |
Capacidad de volumen de buques |
Volumen del depósito de gasolina |
(120 + 80) litro |
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Líquido anticongelante |
20 litros |
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Sistema lubricante del motor |
litera 14,2 |
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Sistema lubricante de la caja de cambios |
18 litros |
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Engranaje de reducción principal del engranaje de reducción del borde del eje delantero y de la rueda |
10 litros |
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Freno delantero |
N/A |
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Dirección |
5 litros |
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12. |
Eje delantero (árbol propulsor) |
BENZ 733.W14 (conducción a la derecha) de MERCEDES BENZ 733.W02 (impulsión izquierda) de MERCEDES |
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Ángulo del pivote central de la convergencia |
5° |
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Ángulo 0° del echador del pivote central |
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Ratio de impulsión principal: |
7,633 |
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Ratio de la velocidad del borde de la rueda |
1 |
Instrucciones detalladamente