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Los aeroplanos pueden ganar el dinero solamente cuando están realmente en el aire. Por eso las líneas aéreas intentan reducir sus tiempos de tierra de los aviones a un mínimo y los aeropuertos intentan mover a sus pasajeros a la puerta de salida o, después de aterrizar, desde el avión al área de demanda de equipaje lo más rápidamente posible. Además, la capacidad de proceso de la mayoría de los terminales es limitada. Por lo tanto, los aeropuertos de extensión por todo el mundo han desarrollado el concepto de aparcamiento de los aviones de OffGate. Es nuestro objetivo para garantizar el método más económico de movimiento del pasajero a estas posiciones remotas del aparcamiento de los aviones con sus breves cambios asociados con el XINFA. El resultado es que los tiempos de tierra de los aviones posibles más cortos están alcanzados y las instalaciones de los aeropuertos están utilizadas al máximo, optimizando sus capacidades.

El autobús móvil de la gente del aeropuerto de XINFA fue diseñado específicamente para mover a grupos grandes de pasajeros de la línea aérea sobre distancias relativamente cortas. Con este objetivo en mente, ciertas características únicas fueron incorporadas en el diseño del vehículo: puertas del pasajero de la extra grande permitiendo que dos personas pasen a través de las puertas al mismo tiempo; sistemas múltiples de puertas que proporcionan la descarga y la carga rápidas; puertas a ambos lados del autobús que elimina el suplemento que maniobra por el conductor para llegar siempre el “lado del encintado” del autobús; el traer de la característica del arrodillamiento paso-en altura a solamente once pulgadas; un dispositivo de escape que divierte automáticamente el extractor del motor al lado opuesto del autobús de las puertas abiertas del pasajero; y muchas otras características especiales.