ESCRITO CERCA: ALWYN BRICE | 04/07/2016
El International del servicio en tierra llevó a cabo su segunda conferencia africana en junio este año.
El sector africano de la aviación continúa haciendo progreso, no obstante progreso lento: que mucho era evidente del arsenal de los locutores y de los jugadores indígenas que asistieron a acontecimiento de este año en Johannesburgo. Y si había apenas un mensaje que era retransmitido continuamente, era el de la necesidad de la armonía y de la normalización: con todo el hecho es que hay 54 estados soberanos que comprenden este continente, el tamaño cuyo puede tragar fácilmente para arriba Europa, el Reino Unido, los E.E.U.U., la India, China y Japón, en términos de tierra emergida.
Considere algunas de las estadísticas entregadas en el acontecimiento: La aviación africana crea trabajos de los casi 7m y contribuye el GDP de US$80.5bn a la economía. El continente está entre las economías de más rápido crecimiento (él se fija para alcanzar 4,7% comparados a una media de 3,8%) y de hecho, siete fuera de los diez mercados crecientes más rápidos son africanos.
Pero tristemente, todas estas buenas noticias fueron moderadas con las realidades de un continente que continúa siendo plagado por diferencias sociales enormes, la corrupción, la inestabilidad y una infraestructura inadecuada. Los operadores de la línea aérea pueden existir solamente rentable en un ambiente bien-regulado, uno que se acueste firmemente en prácticas internacional-reconocidas; un ambiente, por otra parte, que tiene una fundación estable. Los portadores extranjeros han hecho su marca aquí, simplemente porque han podido al triunfo muchos de los portadores nacionales en términos de calidad y precio. Unsurprisingly, entonces, el espectro de desafíos fue reconocido por todos que asistieron.
Por lo tanto, el mensaje dominante antedicho de la armonía y del trabajo junto formó la espina dorsal de varios papeles que fueron entregados. La transformación era un asunto actual, expresado por el consultor y el especialista legal igualmente: Twiga aero- Brenda Aremo-Anichini y Udai Fulena de Funela que consulta ambos tocados en el tema. La necesidad de un marco regulador fuerte, promovida idealmente con la dirección y la colaboración del tenedor, formadas la base de una discusión del panel animada que incluyó al representante Maureen Kahonge de AFRAA. Los problemas particulares de África no podrían ser descontados, fue acordada por todos, pero ésa dicha, allí no era ninguna razón por la que, con mayores esfuerzos en la cooperación, el continente no podría mover adelante y comenzar a cosechar las recompensas de su potencial enorme.
Una política de los cielos abiertos era juzgada un factor vital en cualquier avance verdadero: esto demostraba una nuez dura agrietarse, según Kahonge, pero donde tales condiciones habían sido establecidas, las frutas estaban ciertamente digno de la recogida. En este contexto Kenia y Marruecos fueron citados como ejemplos brillantes.
¿Teniendo que la cooperación fronteriza es una cosa – pero lo que sobre el tema más fundamental de una operación segura? El historial de África en términos de pérdidas del casco no hace para edificar la lectura y los embargos en los diversos portadores africanos cuentan su propia historia. La seguridad, por supuesto, comienza el la tierra, y enero Brossenbroek de la autoridad holandesa de la aviación civil agrandada en ISAGO y qué su adopción había alcanzado en los Países Bajos. Se alía a la seguridad en estas épocas preocupadas el factor de seguridad y Kevin Lucas del servicio de seguridad de aviación de Lucas pintó una imagen detallada de apenas qué fue requerida para minimizar el riesgo aparentemente omnipresente en el sector de la aviación.
Como adentro conferencias del pasado, los asistentes podían aprovecharse de un área de exposición completa así como de reuniones pre-dispuestas; en fin, cada herramienta requerida para aumentar el juego de África estaba en pruebas. El acontecimiento principal fue completado con un taller de IGOM, así como una actualización de ISAGO.
Un informe más detallado sobre conferencia africana de este año aparecerá en la edición de agosto del International del servicio en tierra.
Noticias citadas de magazine.groundhandling.com
