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Datos del producto:
Pago y Envío Términos:
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| Poder: | Bajo consumo de energía | Seguridad: | Alta seguridad |
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| Mantenimiento: | Coste bajo de la operación y de mantenimiento | Estabilidad: | Alta estabilidad |
| nombre: | Distancia entre ejes eléctrica completa del autobús 7200m m del pasajero del aeropuerto de Xinfa | Palabra clave: | autobús de pasajeros del aeropuerto |
| Alta luz: | autobús de pasajeros del aeropuerto xinfa xinfa,autobús de pasajeros del aeropuerto completamente eléctrico,autobús de pasajeros del aeropuerto |
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Distancia entre ejes de 7200 mm de distancia entre ejes del autobús de pasajeros del aeropuerto completamente eléctrico de Xinfa
CIMC-XINFA desarrolló el primer autobús eléctrico de pasajeros del aeropuerto (APB) en septiembre de 2015, hasta ahora ha habido casi 100 unidades de APB eléctrico que brindan un servicio de viaje ecológico confiable para los clientes.
Autobús de pasajeros del aeropuerto AEROABUS-6300EVAha sido probado con bajo consumo de energía, bajo costo de operación y mantenimiento, alta seguridad, alta estabilidad y alta comodidad de la experiencia del conductor y del pasajero dependiendo del sistema de control electrónico de desarrollo propio de CIMC-XINFA y el trabajo fluido con los proveedores de renombre de la industria, como como CATL (batería), CRRC (motor eléctrico de conducción), SONGZ (sistema de aire acondicionado), etc.
Los principales datos técnicos de AEROABUS6300EVA son los siguientes:
| NO. | ARTÍCULO | ESPECIFICACIONES | |
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Estándar |
Autobús de pasajeros del aeropuerto AEROABUS-6300EVAestá construido de acuerdo con los siguientes estándares, ü IATA AHM910 <Requisitos básicos para equipos de apoyo en tierra de aeronaves> ü IATA AHM913 <Requisitos básicos de seguridad para equipos de tierra de aeronaves> ü IATA AHM915 <Control estándar para equipos de tierra de aeronaves> ü IATA AHM950 <Especificaciones de operación de seguridad para vehículos aeroportuarios> |
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Dimensiones totales |
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distancia entre ejes | 7200 mm | |
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Espacio libre interno | 2420 mm de altura | |
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Ancho de apertura de la puerta | 1.300 mm, diseño extra ancho | |
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Altura de entrada de la puerta | 2055 mm | |
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Altura del escalón de entrada | 280~350 mm, ajustable | |
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Voladizo delantero | 2950 mm | |
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Voladizo trasero | 3850 mm | |
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mín.radio de giro | ≤13 500 mm | |
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peso en vacío | 13.800 kg | |
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GVW | 23.000 kg | |
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Capacidad de pasajeros | 100 pasajeros incluyendo 08 asientos de pasajeros (según estándar IATA: 04 personas/m2) | |
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Carrocería y chasis de autobús |
● Chasis tipo cama baja ● estar totalmente fabricado en acero de alta resistencia, utilizando la tecnología de revestimiento eléctrico de cátodo para la carrocería y el chasis con un excelente rendimiento anticorrosión durante toda su vida útil |
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Piso |
● Superficie antideslizante con área de la puerta marcada en color amarillo |
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Batería estándar | Marca | CATL |
| Tipo de Batería | Batería de fosfato ferroso de iones de litio (LFP) | ||
| Capacidad de la batería |
255kwh (Opciones: 281kwh, 314kwh y 350kwh) |
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| Posición de la batería | montado en el techo | ||
| Duración de la batería | Se garantiza una capacidad inicial del ≥80 % cuando el ciclo de carga y descarga no supera las 4000 veces | ||
| Tipo de carga | Carga rápida de CC | ||
| Tiempo de carga | Menos de 02 horas para cargar la batería del 20 % del valor de alerta al 100 % con un cargador rápido de CC (si la potencia del cargador de CC es de 120 kw) | ||
| Área de manejo | Cuando el sistema de A/C está encendido, se garantiza que el APB podría funcionar alrededor de 08 horas de forma continua. | ||
| Grado de propiedad intelectual | IP68 | ||
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motor impulsor | Marca | CRRC |
| Potencia nominal | ≥130kw | ||
| Tipo | Motor síncrono magnético permanente (PMSM) | ||
| Grado de propiedad intelectual | IP68 | ||
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Sistema de aire acondicionado (cabina del conductor) | Marca | SONGZ |
| Tipo | Sistema inverter de aire acondicionado eléctrico con funciones de refrigeración y calefacción | ||
| Modelo | ESA-XI/FH | ||
| Potencia frigorífica | 7~12kw | ||
| Potencia de calefacción (PTC) | 8kw | ||
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Sistema de aire acondicionado (pax-cabina) | Marca | SONGZ |
| Modelo | LMD-VI/F-BDDT | ||
| Tipo | Sistema inverter de aire acondicionado accionado eléctricamente con funciones de refrigeración y calefacción | ||
| Potencia frigorífica | 41~52kw | ||
| Poder de calefacción | 38~48kw (PTC incluido) | ||
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Suspensión | Suspensión neumática con “funciones de rodillas” (arriba/abajo/arrodillarse a la izquierda/arrodillarse a la derecha) | |
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Eje frontal | Eje motriz de dirección BEIBEN, 10 toneladas | |
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Eje posterior | Eje de soporte YUEK, 13 toneladas | |
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Direccion |
● Sistema de dirección hidráulica ● Bomba de CC equipada para dirección de emergencia |
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Sistema de frenos |
● Sistema de frenos de aire de doble circuito ● Dispositivo de liberación del freno de estacionamiento de emergencia |
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Llantas |
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Puertas del conductor | Puerta manual de una hoja con apertura hacia el exterior en ambos lados | |
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Puertas de pasajeros |
● 06 puertas de pasajeros neumáticas de doble apertura (03 por lado), con diseño extra ancho (1.300 mm) ● Función antipinzamiento disponible ● Interruptor de emergencia para cada puerta ● Enclavamiento de seguridad para evitar que se mueva hacia adelante o hacia atrás si alguna puerta de pasajero no está cerrada ● Luz de trabajo en la parte superior de cada puerta |
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Asientos de conductor y copiloto |
● Asientos de conductor neumáticos para ajuste automático
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Asientos de pasajeros | 08 | |
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Pasamanos y correas de mano | Equipado | |
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ventanas |
● Todos los vidrios laterales polarizados y la ventana trasera ● El parabrisas delantero es de vidrio laminado |
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Cuadro | Color blanco (RAL 9010) como opción básica, pintura personalizada y decoración de logotipos disponibles | |
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Dispositivo electrico |
● Dispositivo de cámara de marcha atrás
● Dispositivo de intercomunicación entre ambas cabinas |
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Luces | Sistema de iluminación estándar disponible | |
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Caracteristicas de seguridad |
● Sistema automático de extinción de incendios para cada paquete de baterías ● Bomba CC de dirección de emergencia ● Interbloqueo de seguridad para evitar que se mueva hacia adelante/atrás si alguna puerta de pasajero no está completamente cerrada ● Botón de liberación de enclavamiento de emergencia: para anular el enclavamiento de seguridad en caso de emergencia para mover el autobús al lugar adecuado
● Extintores manuales en ambas cabinas
● 02 balizas ámbar en el techo ● Señales de advertencia necesarias (en inglés) |
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Instalaciones de asistencia |
● 02 RAMPAS plegables manuales para PMR (en las 02 puertas delanteras de pasajeros)
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Accesorios |
● Espejos retrovisores laterales con controlador eléctrico y función de descongelación eléctrica ● Espejo retrovisor grande en la cabina del conductor
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Acerca de conducir | LHD (RHD es opcional) | |
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Manuales | 01 conjunto completo de manuales (manual de operación y mantenimiento, lista de piezas, diagramas esquemáticos eléctricos e hidráulicos) en inglés para ser proporcionado | |
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Herramientas de controlador y piezas de repuesto iniciales | Se proporcionarán neumáticos de repuesto y algunas otras piezas de desgaste. | |
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Puesta en marcha in situ | CIMC-XINFA enviará un ingeniero de servicio a las instalaciones del cliente para capacitar y poner en marcha el APB. | |
