ESCRITO CERCA: DICHA STREDDER | 03/08/2016
En las últimas semanas, un artículo fue lanzado en la guerra de precios entre SATS y el dnata, como los dos de combate para ganar la manipulación de contratos en el aeropuerto de Changi. Una entrevista de continuación revela perspectiva del CEO Alex Hungate de SATS.
Respondiendo en artículo de hoy sobre la supuesta “guerra de precios”, la marca Edwards, CEO del dnata, dijo que él luchaba para entender la estrategia de su competidor, que parecía solamente estar sobre precios del corte, a pesar de la realidad de costes de desarrollo. “Mis costes en términos reales han aumentado en alguna parte el alrededor 2%. Los beneficios están bajando apagado el acantilado y yo no seguro donde terminamos para arriba.”
En contraste con la declaración de Edwards y a su preocupación por la naturaleza insostenible de las negociaciones, Hungate de SATS dijo: “Por supuesto, todos nuestros mercados implican la competencia. Así pues, el mercado continúa siendo competitivo. No diría que hay un aumento en las presiones competitivas, pero pienso que continúan pues han sido.”
Según el artículo de Hui Leong Chin sobre Motley Fool, lanzado hoy, Hungate mantuvo esta posición cuando estaba preguntado por la característica ya mencionada respecto a la guerra de precios. “Vimos el artículo, por supuesto, sobre la guerra de precios. No éramos conscientes allí éramos una guerra de precios, ser honestos. Pienso que usted vio que comentamos que somos un jugador superior, nosotros no competimos en precio, nosotros competimos en calidad. Pero también competimos en la red única que tenemos,” Hungate indicamos, antes de añadir que la compañía ahora actúa en 45 aeropuertos a través de 12 países.
Después de encenderse llamar la red de SATS, “la red más completa de aeropuertos en toda la región,” Hungate concluido según se informa: “Tan deliberadamente, en el comentario en la declaración de la perspectiva, mencioné que sí, por supuesto, nuestros mercados son competitivos. Pero han estado siempre. No vemos una intensificación particular de la competencia durante los doce meses pasados o el último trimestre, o sea cual sea el artículo fue significado para referir.”
A SATS, parece, las negociaciones intensas en precio en el aeropuerto de Changi eran costumbre simplemente, y no se observó ningún aumento en el nivel de competencia, cualquiera. Cuál es más, a pesar de ya la consideración tener la ventaja, después de un aviso reciente de planes para invertir millones que automatizan sus cocinas, SATS aparecería tener una estrategia activa para mejorar su posición competitiva en la región más lejos aún.
Noticias citadas de magazine.groundhandling.com
