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Datos del producto:
Pago y Envío Términos:
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| Poder: | Bajo consumo de energía | Componente principal: | Marca famosa |
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| Campo de prácticas: | De larga distancia | Mantenimiento: | Coste bajo de la operación y de mantenimiento |
| nombre: | camión de aeropuerto de vehículo de catering eléctrico | Palabra clave: | vehículo de catering aeropuerto |
| Alta luz: | vehículo de catering eléctrico para aeropuerto,pasajeros de vuelos de embarque vehículo de catering para aeropuerto,aviones de pasajeros de vuelos de embarque camión de catering |
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Camión de aeropuerto de vehículo de catering eléctrico servido para pasajeros de vuelos de embarque
camión de aeropuerto de vehículo de catering eléctrico
EQUIPO DEL AEROPUERTO XINFA LTD.(abreviado como "CIMC-XINFA"), como uno de los fabricantes de GSE líderes en el mundo y la empresa central de la unidad comercial GSE de CIMC-TIANDA Holdings, ha estado trabajando arduamente en el programa de innovación y energía verde de GSE.
CIMC-XINFA desarrolló el 1calleAutobús de pasajeros del aeropuerto (APB) completamente eléctrico en septiembre de 2015, hasta ahora ha habido más de 60 unidades de APB tipo E que brindan un servicio de viaje ecológico confiable para los pasajeros en diferentes aeropuertos.
Al heredar la rica experiencia y conocimiento acumulados en los autobuses de plataforma tipo E y los camiones de catering tradicionales, CIMC-XINFA desarrolló el 1calleCamión de catering completamente eléctrico en noviembre de 2019. Pasó varias pruebas estrictas (Nota: como la prueba EMC) implementadas por el centro de pruebas designado de CAAC (Nota: Administración General de Aviación Civil de China) y se emitió el informe de prueba correspondiente.
En junio de 2020, CHINA SOUTHERN AIRLINES probó el camión de catering tipo E en BEIJING DAXING INTEL.AEROPUERTO y evaluación muy positiva recibida, se está negociando una mayor cooperación entre ambas partes.
CIMC-XINFA entregó 01 unidad de camión de catering tipo E a XIAMEN AIR en octubre de 2020, también fue el 1calleCamión de catering tipo E puesto en operación formal en China incluso en el mundo.
Los datos técnicos principales del camión de catering totalmente eléctrico XINFA son los siguientes:
| Chasis | ||
| modelo | ISUZU QL1180BEVELQHY | |
| Tipo | Chasis comercial eléctrico | |
| l Dimensiones totales |
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| 14.300 kg | |
| 18.300 kg | |
| 5550 mm | |
| 1.960 / 1.850 mm | |
| 200 mm | |
| ≤10,500 mm | |
| 1.335 / 2.880 mm | |
| 10° / 9° | |
| Incluido | |
| Dirección asistida hidráulica | |
| 1+2 | |
| 295/60R22.5 18PR | |
| 80 km/h | |
| Sistema de frenos de aire de doble circuito | |
| Marca | CATL |
| Tipo | Batería de fosfato de hierro y litio | |
| Capacidad de la batería | 246.67kwh | |
| Paquete de batería | 04 paquetes alrededor del chasis | |
| Duración de la batería | >4.000 veces cargando circularmente | |
| Tiempo de carga | <02 horas por cargador rápido D/C para cargar desde el 20 % del valor de alerta hasta el 100 % (Nota: si la potencia de carga es de 120) | |
| Grado IP | IP67 | |
| 200 km (Nota: datos reales a plena carga con el sistema de refrigeración encendido cuando la energía de la batería consume del 100 % al 20 % del valor de alerta) | |
| Tipo | PMSM (motor síncrono magnético permanente) |
| Modelo | LVKONGC-TM1300-01 | |
| Potencia nominal | 100kw@1270rpm | |
| Grado IP | IP67 | |
| Cuerpo de furgoneta | ||
| 4.000 kg | |
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| - Carrocería de furgoneta de calidad alimentaria CIMC mediante el uso de espuma ambiental CPA y tecnología de espuma de inyección de sándwich líder con espuma más compacta y excelente aislamiento logrado - Las superficies internas y externas están cubiertas con un tablero de aluminio liso blanco para que se limpien fácilmente | |
| Puerta corredera delantera y trasera | |
| Estar completamente cubierto con una placa de aleación de aluminio antideslizante (25 mm de espesor) | |
| - 01 riel resistente que se extiende de adelante hacia atrás montado en ambos lados - 02 rieles de fricción hechos de goma maciza que se extienden de adelante hacia atrás en ambos lados - Se proporcionarán 04 juegos de correas de amarre de nailon. - 01 caja en el tablón derecho para sujeción de correas | |
| Plataforma delantera y toldo | ||
| ● Altura de servicio | 2700 ~ 6000 mm | |
| Plataforma hidráulica de 4 vías con desplazamiento lateral y extensión ● Plataforma de sección fija ● Plataforma de sección móvil | |
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| ● Plataforma de sección móvil |
- Desplazamiento lateral: 400 mm a izquierda/derecha
- Parachoques de goma montado en el borde de ataque con 02 sensores mecánicos y 02 láser para protección contra colisiones | |
| Estar bien cercado | |
